“只有既懂操作、又懂原理，才能把新技术真正转化为生产力。”

孙茂东

“焊接不仅是工艺，更是一种精密而严谨的‘雕刻’--每一道焊缝都要做到平整光滑，尽量消除瑕疵、不留隐患。”这是90后焊接高级技师孙茂东对技术的执着追求。

14年来，他扎根中车大连机车车辆有限公司车体分厂，从一名普通焊工一步步成长为牵引杆产线电焊高级技师、中车技能专家、辽宁省劳模创新工作室领衔人。

他以焊枪为伴，在钢铁与火花之间不断淬炼技艺，焊出了属于新时代产业工人的精彩人生。近年来，荣获“辽宁五一劳动奖章”“大连五一劳动奖章”“‘兴辽英才计划’优秀高技能人才”等荣誉，并于2026年荣获“全国五一劳动奖章”。

在竞赛中淬炼本领

“我是通过技能学习和竞赛一步步成长起来的。”回忆来路，孙茂东语气平实。

刚进企业时，孙茂东在生产线上反复练手，晚上对着焊缝逐一复盘琢磨。正是在刻苦练习中，他逐渐掌握了工艺要领。

在他所在的企业，一条独特的成长路径早已铺开--从分厂到公司，再到集团、国家级赛场，层层递进的技能竞赛体系，让一线工人有了清晰的“升级通道”。

孙茂东正是在这样的“擂台”上一路突围：拿过大连市职业技能竞赛第一名，在全国职工焊接比赛中跻身前列。每一次参赛，他都会把自己“拆开重练”--向老师傅请教细节、对照标准反复修正，再在实操中一遍遍验证动作、参数与成型效果。

“比赛其实是最直接的镜子。”他说，“你能清楚地看到差距，也知道下一步该往哪儿走。”

在攻关中突破技艺

竞赛让孙茂东的成长不断提速，而一次次技术攻关，则推动他的技艺持续突破。

2024年，西安8号线首列轻量化地铁生产时，他昼夜奋战10天，创新出分级式挠度加载方案，解决车体挠度加载过大致组对偏差、焊缝裂纹的难题，用高超的焊接工艺把车辆减重30％的轻量化设计变成现实。

多年来，孙茂东参与“复兴号”高原双源动车组、“澜沧号”中老铁路动车组等国家重点项目，累计保障上万条焊缝实现零缺陷；并首创轻量化铝镁合金车体焊接体系，填补了国内新型材料焊接技术空白。

面对智能化浪潮，他主动拥抱变化，推动自动化焊接应用，多种机器人协同作业覆盖18种车型、122种部件。随着产线持续改造，自动化水平不断提升，生产效率与产品质量同步提高。

“现在更强调技能与技术的融合。”他说，“只有既懂操作、又懂原理，才能把新技术真正转化为生产力。”

在传承中延续匠心

比起个人成绩，孙茂东更看重“带出一批人”。

依托辽宁省劳模创新工作室，他建立系统化培养机制，已培养近百名焊工取得国际焊工资质，带出各类技能人才150余人，团队成员在全国焊接大赛中屡获佳绩。

人才成长也有制度支撑。公司推行13档9级薪酬体系，将技能等级与薪酬挂钩，并通过产量奖、质量奖向一线倾斜，让“多劳多得、技高多得”落到实处。

“现在，成长路径已经很清晰。”孙茂东说，“只要朝着这个方向努力，就有机会实现‘技高者多得、创新者多得、多劳者多得’。”

从一线焊工到技能专家，再到带徒育人的“火种”，孙茂东始终扎根一线，以焊枪为笔，在大国重器的钢铁骨架上书写担当与匠心。